SO 101 – Chodníky a zpevněné plochy

Navrhuje se nový chodník délky cca 1061 m po pravé straně silnice ve směru na Dolní Čermnou. Základní šířka chodníku je 1,50 m. Tato šířka bude ve stísněných místech (podél opěrné zdi u domu č. p. 193 a podél domu č. p. 194) snížena na 0,90 m. Chodník je od silnice oddělen zvýšenou obrubou +0,12 m. Na vnější straně chodníku je přirozená vodící linie tvořena obrubníkem +0,06 m nad povrchem chodníku. V místě samostatných sjezdů a vstupů do vozovky je provedeno snížení obrubníku na výšku +0,02 m (resp. u některých sjezdů +0,05m) nad vozovkou a doplnění varovného pásu.

V místě křížení s místními komunikacemi je chodník přerušen a zřízeno místo umožňující přechod vozovky. Chodník je navržen jako bezbariérový.
Bude provedena rekonstrukce autobusové zastávky „u čerpadla“. Ve směru Lanškroun bude provedena optimalizace šířkového uspořádání vozovky a vytvoření zastávkového zálivu. Dále bude provedena rekonstrukce nástupiště a doplnění bezbariérových prvků. Délka nástupní hrany je 13 m, výška hrany +0,20 m, šířka nástupiště je 1,85 až 2,95 m. Ve směru Dolní Čermná bude doplněné nástupiště šířky 2,0 m s hranou délky 13 m, výšky +0,20 m.

Nástupiště bude provedeno jako bezbariérové. Obě zastávky budou vyznačeny příslušným vodorovným a svislým dopravním značením.

Mezi oběma nástupišti bude zřízeno místo pro přecházení v poloze zajišťující dostatečný rozhled pro zastavení.

SO 102 – Zastávka BUS „U čerpadla“ směr Lanškroun

Bude provedena rekonstrukce autobusové zastávky „u čerpadla“. Ve směru Lanškroun bude provedena optimalizace šířkového uspořádání vozovky a vytvoření zastávkového zálivu. Dále bude provedena rekonstrukce nástupiště a doplnění bezbariérových prvků. Délka nástupní hrany je 13 m, výška hrany +0,20 m, šířka nástupiště je 1,85 až 2,95 m.

Mezi oběma nástupišti bude zřízeno místo pro přecházení v poloze zajišťující dostatečný rozhled pro zastavení.

SO 201 Opěrná zeď

Ve staničení km 0,852 až 0,884 je navržena zárubní zeď. Délka zdi je 32 m, výška je až 1,0 m nad povrch nového chodníku. Zeď bude provedena jako monolitická železobetonová z pohledového betonu. Líc základu opěrné zdi je umístěn min. 1,0 m od stávajícího plynovodu. Bližší charakteristika viz stavební část.

SO 301 – Úprava odvodnění komunikace

Způsob odvodu dešťových vod zůstane v principu stejný jako před rekonstrukcí – dešťové vody budou vedeny k novým i rekonstruovaným uličním vpustem, které budou přímo napojeny na stávající dešťovou obecní kanalizaci, popřípadě na doplněné úseky kanalizačního potrubí (zatrubnění příkopu), které budou zaústěny do obecní kanalizace. Obecní dešťová kanalizace je zaústěna do recipientu potok Čermná. Některé části odvodnění budou napojeny na stávající silniční propustky a dále vyústěny volně na terén.

S ohledem na dispoziční a pozemkové podmínky, a dále přítomnost stávajících inženýrských sítí, zde není možnost vybudovat vsakovací nebo retenční zařízení, či jinak likvidovat dešťové vody na pozemku stavebníka. Povrch chodníku je navržen z materiálu s co nejmenším koeficientu odtoku při zachování bezbariérových podmínek užívání stavby, tj. z betonové dlažby s úzkou spárou.

Uliční vpusti
Pro bodové odvodnění uličního prostoru jsou navrženy uliční vpusti. Předpokládá se použití podobrubníkových litinových mříží a betonových prefabrikovaných dílců. Vpusti budou opatřeny kalovým košem, kalovým dnem a zápachovou uzávěrou (sifonem). Vybrané vpusti ležící přímo nad stokou budou provedeny s průtočným dnem.

Přípojky uličních vpustí budou zhotoveny z potrubí PE DN150 (při délce >10 m DN200) s kruhovou tuhostí SN12. Napojení na stávající jednotnou kanalizaci bude provedeno pomocí navrtávkového pasu. Provedení přípojky zobrazuje příslušný vzorový řez.

Svodné potrubí
V místech, kde nelze napojit uliční vpusti na jednotnou kanalizaci, budou doplněny úseky svodného potrubí PE DN250 až DN300 celoperforované, kruhové tuhosti SN8, do kterých budou zaústěny přípojky uličních vpustí. Toto potrubí bude napojeno na stávající úseky jednotné kanalizace v místě kanalizační šachty, popřípadě na stávající propustky.

SO 401 Veřejné osvětlení

V rámci stavby je uvažováno s rekonstrukcí stávajícího veřejného osvětlení. Předpokládá se zřízení nových světelných stožárů s lampami, včetně výměny podzemního kabelového vedení. Celková délka úseku upravovaného veřejného osvětlení je 1100 m. Tato etapa výstavby VO bude napojena na II. etapu výstavby. V průběhu trasy bude provedeno připojení do stávajících rozvodů v nových stožárech, nebo naspojkováním stávajících kabelů na nové a připojením v nových stožárech – viz situace. Stožáry jsou navrženy výšky 8 m s výložníkem, popř. výšky 5 m bez výložníku. Návrh osvětlení je zpracován v souladu s platnými normami (ČSN 132015 a TKP 15). Rovněž je provedeno nasvětlení přechodu pro chodce, a to svítidly s odlišným odstínem. Nové rozvody VO jsou navrženy kabelem CYKY-J 4×25 v celé délce v ohebné dvouvrstvé chráničce HDPE63.

SO 501 Přeložka plynovodu

V rozsahu cca km 0,760 až 860 dochází ke kolizi stávajícího STL plynovodu s potrubím odvodnění komunikace, obrubníkem a uličními vpustmi, a dále s výškovou úpravou stávající místní komunikace v km 0,755. Je navržena směrová přeložka plynovodu v délce 105 m. Materiál stávajícího plynovodu je PE D125. Přeložka bude provedena z PE D125×7,4 SDR 17. Navazující přípojky budou v nezbytném rozsahu upraveny. Výškové uložení bude provedeno dle ČSN 73 6005. Rušený úsek plynovodu bude odstraněn, protože v jeho trase bude vedeno potrubí odvodnění komunikace.

Realizace:

Předpokládaný termín realizace	2027
Náklady na přípravu projektu (podklady, projektová dokumentace atd.)
Projekční firma	PROfi JIhlava spol s.r.o.
Odhadované náklady realizace	10 mil. Kč s DPH
Přepokládané zdroje financování	SFDI 70 %, vlastní zdroje 30 %
Aktuální stav projektu	Požádáno o společné povolení
Realizační firma
Obdržená dotace
Skutečné náklady realizace